Test et avis CRAFT Endurance Trail : notre avis complet sur cette chaussure de trail polyvalente

CRAFT est une marque suédoise historiquement ancrée dans l’univers du sport d’endurance. Longtemps associée aux vêtements techniques, elle a progressivement développé une ligne chaussures sérieuse, dont l’Endurance Trail M est l’un des modèles les plus représentatifs. Le positionnement est clair : une chaussure polyvalente trail/route, conçue pour les moyennes et longues distances, avec une attention marquée pour les matériaux durables.

Ce qui attire d’emblée l’attention, c’est le tarif actuel : 119 € au lieu de 170 €, soit 30 % de remise. À ce prix, la technologie Px Foam™ et la construction soignée méritent qu’on s’y attarde sérieusement. Ce test s’adresse aux coureurs de trail cherchant une chaussure capable de gérer des sorties longues sur des terrains mixtes, sentiers forestiers, asphalte en transition, et sol rocailleux sec ou légèrement humide.

Présentation de la CRAFT Endurance Trail : que promet la marque ?

Le modèle est disponible dans le coloris Slate/Sour, un bleu-turquoise associé à un rouge orangé qui tranche visuellement. L’esthétique est soignée, la tige épurée donne une impression de légèreté à l’œil. CRAFT positionne ce modèle en mid-range, avec un discours éco-responsable concret : empeigne en 50 % de matériaux recyclés, lacets en 100 % matériaux recyclés, semelle intérieure intégrant 30 % de matériaux recyclés.

Le modèle a été lancé en 2023 et cumule 37 avis clients à ce jour. Les retours sont globalement positifs sur la polyvalence et le confort, avec quelques réserves sur le comportement en terrain très technique.

Fiche technique résumée

• Prix actuel : 119 € (prix original : 170 €)
• Poids annoncé : 285 g en UK8
• Poids mesuré : 330 g en UK11
• Drop : 9 mm
• Hauteur talon : 36 mm
• Hauteur avant-pied : 27 mm
• Tailles disponibles : UK 6 à UK 12 (EU 39,5 à EU 47)
• Semelle intermédiaire : Px Foam™
• Crampons : caoutchouc ~3 mm
• Empeigne : mesh nylon monobloc, 50 % recyclé

Px Foam™ : la technologie maison de CRAFT

La Px Foam™ est la mousse propriétaire de CRAFT. Elle affiche environ 20 % de gain de poids par rapport à une EVA classique, avec un retour d’énergie que la marque qualifie d’explosif. Ce qui la distingue sur le plan industriel : elle est fabriquée sans agents de réticulation chimiques, avec des matériaux bruts et finis 100 % réutilisables. À 119 €, bénéficier d’une technologie de mousse propriétaire reste un argument solide. La plupart des concurrents directs à ce tarif se contentent d’EVA standard.

Caractéristiques techniques de la CRAFT Endurance Trail

Les chiffres ne racontent qu’une partie de l’histoire. Ce qui compte, c’est la façon dont la géométrie et le poids se traduisent concrètement sur le terrain. Voici ce qu’on observe.

Drop 9 mm et géométrie de la semelle : ce que ça change sur le terrain

Un drop de 9 mm est dans la moyenne haute pour une chaussure de trail. Associé à une hauteur de talon de 36 mm, il génère une sensation de tige perchée que plusieurs testeurs ont relevée. Sur piste forestière à plat ou en descente modérée, ce n’est pas un problème. En revanche, sur des dévers prononcés ou des traversées de versant, cette géométrie peut désorienter. Les coureurs habitués aux drops intermédiaires (8-10 mm) s’adapteront sans transition. Ceux qui viennent de chaussures minimalistes à drop bas doivent prévoir un temps d’adaptation.

Poids réel vs poids annoncé : 285 g ou 330 g ?

CRAFT annonce 285 g en taille UK8. Mesuré en UK11, le poids monte à 330 g. L’écart s’explique par la progression normale du poids selon la taille, rien d’anormal ici. Reste que 330 g classe cette chaussure dans la catégorie des modèles plutôt lourds pour le trail. La Px Foam™ allège certes la semelle intermédiaire, mais l’épaisseur globale de la semelle (intermédiaire + extérieure) compense en partie ce gain. Pour un ultra-trail de 50-80 km sur terrain mixte, ce poids reste acceptable. Pour un trail court à allure rapide, c’est un frein.

Accroche et semelle extérieure : polyvalence route et trail

La semelle est souvent le critère décisif pour une chaussure polyvalente. On attend d’elle qu’elle mordre suffisamment sur sentier sans massacrer les genoux sur asphalte.

Crampons 3 mm : efficacité sur sol dur, rocailleux et terrain humide

Les crampons sont en caoutchouc, avec une hauteur d’environ 3 mm et une disposition régulière sur l’ensemble de la semelle. La surface de contact est assez large, ce qui favorise la stabilité sur sol dur et rocailleux. Sur asphalte, la transition est fluide, sans sensation de choc brutal ni de roulis inconfortable. En terrain humide modéré, l’accroche reste honnête. La limite apparaît sur terre très meuble et très boueuse : 3 mm ne suffisent pas à extraire la chaussure du sol efficacement. Ce n’est pas une chaussure pour la boue profonde. Pour comparer avec une semelle taillée pour les terrains techniques et boueux, notre test de la La Sportiva Bushido 3 donne un bon point de référence.

Semelle intermédiaire Px Foam™ : rebond et absorption des chocs

À l’usage, la Px Foam™ tient ses promesses sur la durée. Sur une sortie de 25 km alternant piste forestière et asphalte, la protection de la plante du pied reste efficace jusqu’au bout. Il n’y a pas de sensation d’effondrement de la mousse en fin de sortie, ce qui est parfois le cas sur des EVA d’entrée de gamme. Le rebond est perceptible, la foulée reste dynamique même sous fatigue. Ce n’est pas le niveau de réactivité d’une plaque carbone, mais la vivacité est bien présente.

Protection et maintien : pare-pierres, TPU et stabilité latérale

L’Endurance Trail M est pensée pour une protection multi-directionnelle, pas seulement en bout de pied.

Pare-pierres avant et latéral : couverture efficace sur sentiers caillouteux

Le pare-pierres couvre l’avant de la chaussure et se prolonge tout autour. Une bande TPU longe les flancs et assure un renfort latéral modéré, suffisant pour parer les chocs de caillasse lors de passages rocailleux à vive allure. En descente sur sentier forestier caillouteux, la protection est convaincante. On n’a pas ressenti de remontées douloureuses sous les pieds ni de pression latérale sur les orteils. C’est l’un des points forts du modèle.

Pare-chocs talon et maintien arrière : point de vigilance

Le rembourrage du talon est peu épais. Il assure le maintien de base, mais ne protège pas efficacement lors de chocs répétés sur des descentes très rocheuses et escarpées. Sur une sortie en montagne escarpée avec des appuis arrière soutenus, ce point mérite d’être surveillé. Ce n’est pas rédhibitoire sur les terrains cibles de cette chaussure, mais les amateurs de haute montagne seront mieux servis ailleurs. Le test de la La Sportiva Mutant illustre bien ce que donne une protection talon vraiment renforcée sur terrain alpin.

Stabilité en descente et en virage : vivacité confirmée, dévers à surveiller

Sur piste forestière en descente à allure vive, la chaussure est agréable. La bascule est complète, le rebond de la Px Foam™ joue bien son rôle, et le renfort TPU latéral assure un soutien suffisant. La vivacité est clairement un atout. En revanche, sur dévers prononcé ou en virage serré sur terrain technique, la sensation de « perché en hauteur » ressurgit. Le pied cherche son appui, la chaussure donne l’impression de basculer légèrement. Ce n’est pas dangereux, mais c’est inconfortable pour les coureurs habitués à des géométries plus basses.

Amorti et confort longue distance : la CRAFT Endurance Trail tient-elle ses promesses ?

La chaussure cible explicitement les moyennes et longues distances. C’est sur ce terrain qu’on la juge vraiment.

Amorti sur la durée : protection pied confirmée après 20 km et plus

Après 20 à 25 km sur terrain mixte, la protection reste efficace. La Px Foam™ ne ramollit pas sous l’effet de la chaleur du pied ou de la répétition des impacts. C’est une différence nette par rapport aux EVA bas de gamme qui perdent leur réponse en seconde moitié de sortie. Pour les trails type Ecotrail ou les UTMB aux tracés mixtes, cette constance de l’amorti est un vrai atout. Sur ultra-distance, le séchage rapide de la tige mesh est un bonus supplémentaire.

Confort général : les bons points et les points d’amélioration

La semelle intérieure profilée est agréable au port immédiat, sans période de rodage notable. La tige mesh aérée favorise la ventilation et le séchage rapide après passages humides. Ces deux points sont des atouts concrets en compétition longue.

Deux points négatifs sont à signaler : d’abord, un inconfort possible sur le haut du coup de pied, selon l’angle de la cheville, notamment sur les profils à forte voûte plantaire. Ensuite, les lacets sont trop longs. Même en passant par tous les œillets, il reste une longueur excessive qui oblige à faire un triple nœud, lequel peut se défaire ou frotter en course. Un échange de lacets plus courts est à envisager si tu prévois une compétition.

Tige et comportement en dévers : mesh monobloc, laçage et respirabilité

La tige est l’interface entre le pied et la chaussure. Sa conception conditionne le maintien, la respirabilité et la durabilité.

Empeigne mesh monobloc : respirabilité, séchage rapide et résistance

L’empeigne est en nylon monobloc, avec 50 % de matériaux recyclés. Elle n’est pas trop épaisse, mais la résistance au frottement est suffisante pour les conditions trail classiques. Le mesh est aéré, ce qui favorise la circulation de l’air et accélère le séchage après un passage à gué ou sous la pluie. Un filet de renfort à motif courbe rigidifie l’ensemble sans alourdir. Les œillets de laçage sont percés dans une bande TPU collée sur le haut de la tige, ce qui permet un serrage précis et puissant.

Laçage et maintien du pied : avantages et défaut pratique

Le système de laçage via les passants TPU permet d’ajuster finement la pression sur différentes zones du pied. En montée, on peut serrer davantage l’avant. En descente, on peut légèrement relâcher les premiers passants pour soulager les orteils. C’est un vrai avantage en ultra. Le défaut, c’est la longueur excessive des lacets. Solution pratique : couper les lacets et sertir les extrémités, ou les remplacer par des lacets de 110-120 cm. Ce problème est mineur, mais agaçant en course quand le nœud se défait au kilomètre 35.

Comportement en dévers et terrains techniques : la limite à connaître

La hauteur de tige combinée au drop de 9 mm crée une géométrie qui convient bien aux sentiers linéaires et aux pentes régulières. Sur des dévers prononcés ou des traversées techniques avec changements d’appui fréquents, la chaussure peut dérouter. Si ton programme inclut principalement des trails techniques avec beaucoup de dévers, des modèles à géométrie plus basse seront plus adaptés. Pour une référence sur ce créneau technique, notre test de la New Balance FuelCell Venym donne une comparaison intéressante.

Usages et terrains recommandés : pour quel type de trail ?

L’Endurance Trail M n’est pas une chaussure universelle. Elle excelle dans un périmètre précis.

Terrains adaptés : piste forestière, sentier modéré, mixte route/trail

• Piste forestière compacte, sèche ou légèrement humide : excellent
• Sentier technique léger à modéré, sol rocailleux dur : bon
• Asphalte en transition (ravitaillement, liaison urbaine) : bon
• Terrain humide modéré : assez bon, attention en boue profonde
• Terrain très technique, montagne escarpée : déconseillé

La polyvalence sur surfaces variées est le point différenciant de ce modèle. Si tu cherches une chaussure hybride route/trail pour des sorties d’entraînement variées, elle est dans sa zone de confort. À titre de comparaison sur le créneau polyvalent accessible, le test Adidas Terrex Tracerocker 2 peut être utile.

Formats de course idéaux : Ecotrail, CCC/UTMB, trails mixtes longue distance

L’Ecotrail de Paris (format 50 ou 80 km, alternant asphalte, piste et sentier modéré) est un exemple parfait de terrain où cette chaussure s’épanouit. Les formats type CCC/UTMB sur les portions mixtes conviennent également, à condition que le tracé ne soit pas trop escarpé. La capacité d’amorti sur la durée et le séchage rapide de la tige sont des atouts réels sur ces distances.

Terrains et formats à éviter avec la CRAFT Endurance Trail

• Trails très techniques avec dévers répétés et terrain instable
• Montagne escarpée avec passages rocheux importants
• Courses courtes très dynamiques (drop et poids pénalisants)
• Terrain très boueux (crampons 3 mm insuffisants)

Si ton terrain principal est la montagne technique ou les courses de kilomètre vertical, regarde plutôt du côté de modèles conçus pour ça, comme ceux testés dans notre avis sur la La Sportiva Akyra 2.

Notre avis détaillé sur la CRAFT Endurance Trail

Après plusieurs sorties test sur sentiers forestiers, pistes compactes, portions d’asphalte et sections rocailleuses modérées, voici notre verdict.

Ce qu’on a aimé : dynamisme, polyvalence et engagement éco-responsable

Le rebond de la Px Foam™ est perceptible et durable. La vivacité en descente sur piste forestière est l’un des points forts du modèle. L’accroche sur sol sec, rocailleux et légèrement humide est solide. La tige mesh respire bien, sèche vite, et la construction monobloc assure un soutien sans coutures irritantes. L’engagement éco-responsable de CRAFT est concret : lacets 100 % recyclés, empeigne 50 % recyclés, processus de fabrication sans agents chimiques de réticulation. Ce n’est pas du greenwashing, les choix matières sont documentés et cohérents.

Ce qu’on a moins aimé : poids, lacets et sensation haute en dévers

330 g en UK11, c’est lourd pour une chaussure de trail. Le gain Px Foam™ est en partie annulé par l’épaisseur de la semelle globale. Les lacets trop longs sont un vrai problème pratique à régler avant une compétition. La sensation de « perché en hauteur » est réelle et peut déconcerter lors des changements de terrain. Le rembourrage talon pourrait être renforcé pour les descentes rocheuses à fort impact.

Note globale et comparatif tarifaire

• Accroche : 7/10 (bonne sur sec et humide modéré, limite sur boue)
• Amorti : 8/10 (Px Foam™ efficace sur la durée)
• Confort : 7/10 (agréable, mais lacets et coup de pied perfectibles)
• Protection : 7/10 (pare-pierres efficace, talon moins convaincant)
• Légèreté : 6/10 (330 g réels, assez lourd pour le trail)
• Rapport qualité-prix : 8/10 (très compétitif à 119 €)
• Éco-responsabilité : 9/10 (engagement matières solide et cohérent)
• Note globale : 7,4/10

À 119 €, la CRAFT Endurance Trail se place dans une catégorie concurrentielle avec des modèles comme la Saucony Ride TR2 ou la Brooks Divide 5. Elle s’en distingue par sa technologie de mousse propriétaire et son engagement durable, deux arguments difficiles à trouver à ce prix.

Conclusion : à qui s’adresse la CRAFT Endurance Trail ?

La CRAFT Endurance Trail M convient au coureur de trail longue distance qui cherche une chaussure capable de gérer des sorties variées : piste forestière, sentier modéré, portions d’asphalte en transition. L’amorti Px Foam™ est une vraie valeur ajoutée sur les formats de 30 à 80 km. La polyvalence route/trail est bien réelle, l’accroche tient ses promesses sur la majorité des sols rencontrés en trail mid-distance.

Elle est déconseillée aux coureurs de montagne escarpée, aux pratiquants de terrain très technique avec dévers prononcés, et à ceux qui courent sur boue profonde. Le poids de 330 g (UK11) est aussi un frein pour les formats courts à allure élevée.

À 119 € au lieu de 170 €, le rapport qualité-prix est clairement dans sa faveur. Si ton profil correspond aux usages décrits, c’est une fenêtre d’achat à saisir.